Proces-verbal,
al sedintei Consiliului Civic Local Cluj-Napoca, din 20 mai 2009

1. Sistemul asezarilor din viitoarea Zona Metropolitana Cluj prezentata de prof.univ.Vasile Surd. Expunerea s-a concentrat pe urmatoarele directii:
   1. Clujul este pozitionat în consonanta cu resursele si energiile sale naturale care îl inconjoara. Adica Zona Metropolitana are resurse naturale si energetice suficiente pentru o dezvoltare durabila sanatoasa.
   2. Pentru o dezvoltare durabila sanatoasa e nevoie de elaborarea unei strategii care sa ia in considerare urmatoarele probleme:
      • o conceptie unitara si integrata a sistemului de drumuri din Zona Metropolitana, sistemul de drumuri dintr-o arie geografica fiind comparabil cu sistemul circulator al organismului uman.
      • în prezent centrele de comune monopolizeaza puterea si resursele lasând satele periferice în paragina. O strategie corecta a Zonei Metropolitane poate corecta aceasta problema de proasta administrare.
      • Clujul poate opri atacul asupra Fagetului si al altor zone verzi, identificând zone rezidentiale mai favorabile, fara consecinte dezastruoase în viitor.
      • elaborarea strategiei Zonei Metropolitane trebuie sa porneasca de la principiul utilizarii spatiului si de la definirea functiilor Zonei Metropolitane. Ana Ludusan este de parere ca expunerea Profesorului Vasile Surd ne conduce la o concluzie clara. Zona Metropolitana are nevoie de o strategie elaborata de specialisti, aceasta strategie trebuie dezbatuta în toate comunitatile care fac parte din Zona Metropolitana iar la urma trebuie asumata politic ca un obiectiv care nu poate fi abandonat de catre nici o administratie viitoare a comunitatilor membre ale Zonei Metropolitane. Iosif Pop propune un concept de definire a functiilor Zonei Metropolitane în jurul punctelor tari ale fiecarei comunitati, asigurându-se astfel accesul tuturor cetatenilor din Zona Metropolitana la dezvoltarea durabila si implicit la un standard de viata mai înalt.
2. Solutii pentru conceptul de infrastructura rutiera in viitoarea Zona Metropolitana prezentata de ing.Aurel Coltor In sustinerile nevoii de concept unic pentru infrastructura Zonei Metropolitane se pleaca de la premiza schimbarii de mentalitate a romanilor si a arhitectilor fata de caile terestre de comunicare si are in vedere ca aceste investitii au o perioada mai lunga de recuperare dar cu efecte majore si de lunga durata in punerea in valoare a resurselor locale. Concret, dl. ing. Aurel Coltor sustine nevoia ca:
   • la elaborarea strategiei de dezvoltare a Zonei Metropolitane, infrastructura de comunicatii si transport sa fie prioritara si sa asigure accesul fiecarei localitati la reteaua viitoare de strazi si autostrazi,
   • folosirea conceptului de retele rutiere aeriene pe mai multe niveluri si cu noduri de interconectare cu circulatie fluenta, fara semaforizari si cedari de prioritate poate concura la economisirea de teren, evitarea demolarilor de constructii si dezafectari de retele de utilitati existente, reducerea consumurilor de carburanti si a poluarii atmosferei,
   • inlocuirea imbracamintilor asfaltice cu imbracaminti de beton pe baza de ciment cu scopul extinderii duratei de folosire la minim 10-15 ani, fara reparatii,
   • o buna retea de drumuri si de cai ferate sustine cresterea volumului productiei locale si a comertului din zonele rurale, promoveaza turismul si cultura autohtona, dinamizeaza autoadministrarea resurselor localitatilor si localizeaza populatia tanara.
   Prof. arh. Romulus Zamfir argumenteaza nevoia imediata de a desfasura actiuni si dezbateri menite sa iesim din comportamentul de populatie de granita, dna.Ana Ludusan invoca insistenta cu care societatea civila trebuie sa ceara administratiei locale punerea in lucru a conceptului de dezvoltare durabila iar arh. Emanoil Tudose sustine ideea reluata de dl. ing. Coltor de a angaja in functia de executie a primariei un CITY MANAGER.
3. Dintre problemele ridicate de cetatenii clujeni, in centrul dezbaterilor s-a aflat proiectul demarat de Primaria Cluj-Napoca de reamenajare a spatiului public din Piata Unirii, din jurul statuii lui Matei Corvin. Pe langa constatarea ca organele de mediu nu au dat avizul favorabil demararii acestui proiect, ca sunt incalcate grav prevederile art.71 si 90 din Ordonanta de Urgenta nr.195 din 22 decembrie 2005, membrii CCL acuza administratia locala de lipsa dezbaterilor publice pe proiectele majore de dezvoltare, de actiunile iresponsabile de disrugere a unicei zone verzi care mai ramasese in centrul istoric si de lipsa de initiativa al Consiliului Local menit sa extinda spatiile verzi cu destinatie publica in zona centrala si semicentrala. Dl.Pascal Fesneau constata ca in piata Unirii raul s-a produs dar considera ca este momentul sa cerem public administratiei locale sa respecte legea, pentru a putea sa impuna respectarea ei si cetatenilor Clujului, sa imbunatateasca calitatea proiectului demarat deja dar si a celui de pe bdul. Eroilor iar pentru proiectele urmatoare sa organizeze dezbateri publice legale. Dl.Bota Vasile, alaturi de dl. Nicoara Ioan Dan isi declara dezamagirea fata de asteptarile pe care le aveau in finalizarea proiectelor anuntate, de extindere a zonei pietonale din centrul istoric si turistic al orasului si inteleg motivul pentru care durata de sedere a turistilor in Cluj se limiteaza la o medie de sub 2 ore pe turist. Reuniunea se incheie cu anuntarea obiectivelor pentru intalnirea din luna iunie 2009, data la care se implinesc 6 ani de activitate de Consiliu Civic la Cluj-Napoca.

Reuniunea se incheie cu anuntarea obiectivelor pentru intalnirea din luna iunie 2009, data la care se implinesc 6 ani de activitate de Consiliu Civic la Cluj-Napoca.